چرا واردات رقابت‌ساز نشد؟

از زمان آزادسازی دوباره واردات خودرو، سیاستگذار بارها از این ابزار به‌عنوان راهکاری برای تنظیم بازار، شکستن انحصار و ایجاد رقابت در صنعت خودرو یاد کرده است. با این حال بررسی آمار تولید و واردات خودرو در یک بازه ۱۵ساله نشان می‌دهد که میان اهداف اعلام‌شده و ابعاد واقعی واردات شکافی عمیق وجود دارد. داده‌ها نشان می‌دهد واردات در هیچ‌یک از سال‌های مورد بررسی حتی به سطحی نرسیده است که بتواند به رقیبی جدی برای تولید داخلی تبدیل شود. در بهترین سال‌ها نیز سهم واردات از تولید تنها حدود ۱۰ تا ۱۱درصد بوده و در سال‌های اخیر این نسبت عمدتا کمتر از 7درصد باقی مانده است. به بیان دیگر، سیاستگذار سال‌ها از واردات انتظار انجام ماموریتی را داشته که از ابتدا با حجم در نظر گرفته‌شده برای آن همخوانی نداشته است. این پرسش اکنون بیش از هر زمان دیگری مطرح است که آیا واردات با چنین مقیاسی اساسا توان رقابت‌سازی و تنظیم بازار را داشته یا از همان ابتدا بیش از آنکه یک سیاست اقتصادی باشد، تنها به ابزاری برای ارسال سیگنال به بازار تبدیل شده است؟

نسخه کامل شماره امروز روزنامه «دنیای‌ اقتصاد» را اینجا بخوانید

برگزیت، ۱۰سال بعد

به رای‌دهندگان هشدار داده شده بود که خروج از اتحادیه اروپا موجب رکود، بیکاری گسترده و افول اقتصادی پایدار خواهد شد. اما مقایسه عملکرد بریتانیا با همتایانش در گروه ۷ (G7) تصویر دقیق‌تر و ظریف‌تری را نشان می‌دهد.

تجارت ایران در 5 مقطع

کاهش ۶‌میلیارد دلاری صادرات غیرنفتی در سال۱۴۰۴، بازتاب هزینه‌هایی است که نااطمینانی، جنگ و اختلال در مسیرهای تجاری به اقتصاد ایران تحمیل کرده است. بازرگانان در کمتر از یک‌سال، از مدیریت ریسک‌های تحریمی به حفظ بقا در فضای جنگ و محدودیت‌های تجاری گذر کردند. فعالان اقتصادی که طی سال‌ها تحریم، سازوکارهای عبور از موانع تجاری را ایجاد کرده بودند، با اختلال در بنادر جنوبی و تنگه هرمز، ناچار به بازتعریف مسیرهای تجاری خود شدند. بررسی «دنیای‌اقتصاد» از پنج مقطع متفاوت تجارت ایران در ماه‌های گذشته نشان می‌دهد اگرچه پس از انعقاد تفاهم‌نامه و کاهش محدودیت‌های دریایی، نشانه‌هایی از احیای جریان کالا پدیدار شد، اما تداوم تنش‌ها و افزایش ریسک‌های سیاسی همچنان مانع بازگشت تجارت به شرایط پیش از بحران است. به باور کارشناسان، پایداری تجارت خارجی، بیش از هر عامل دیگری به ثبات سیاسی، امنیت مسیرهای حمل‌ونقل و کاهش نااطمینانی در محیط کسب‌وکار وابسته است.

چرا مصرف بنزین پایین نمی‌آید؟

دنیای اقتصاد؛ برنامه «تیتر فردا» با اجرای صبا نوبری، هرشب ساعت ۲۲ به مرور مهم‌ترین گزارش‌های روزنامه فردا می‌پردازد.

گزارش صندوق بین‌المللی پول از چشم‌انداز اقتصاد جهانی/ سه نیروی شکل‌دهنده اقتصاد جهان در ۲۰۲۶ +فیلم

به‌روزرسانی جدید چشم‌انداز اقتصاد جهانی صندوق بین‌المللی پول (ژوییه ۲۰۲۶) نشان می‌دهد رشد اقتصاد جهان در سال ۲۰۲۶ به ۳ درصد کاهش می‌یابد، تورم دوباره اوج می‌گیرد و قیمت نفت، گاز و مواد غذایی افزایش خواهد یافت.

قاچاقچی‌ها عاشق چه ماشین‌هایی هستن؟

دنیای اقتصاد؛ در این ویدیو به سراغ محبوب‌ترین خودروهای قاچاقچیان در سراسر جهان رفتیم: از تویوتا هایلوکس (پادشاه مرزها) و لندکروزر (تانک جاده) گرفته تا غول‌های آمریکایی مثل شورولت تاهو و سابربن.

توقف موتور تورم در چین

دنیای اقتصاد: زمانی که به نظر می‌رسید تنش‌های جنگ در حال فروکش کردن باشند، روند بازگشت تورم در اقتصاد چین طی ماه ژوین نشانه‌هایی از توقف بروز داد.

جایگاه تهران در میان شهرهای دنیا کجاست؟

«دنیای اقتصاد»: نام تهران براساس فهرست زیست‌پذیری شهرها در نشریه اکونومیست، در میان ده شهر آخر دنیا برای زندگی قرار گرفته است.

تداوم احتیاط و کاهش ریسک‌پذیری سرمایه‌گذاران/ چرا بورس ناگهان قرمز شد؟ +فیلم

در معاملات بورس امروز، شاخص کل با افت بیش از ۱۰۴ هزار واحدی، حدود ۲ درصد کاهش یافت و ۷۱ درصد نمادها در محدوده منفی بسته شدند.

شکاف قیمتی شمال و جنوب تهران در تیرماه چقدر شده؟

دنیای اقتصاد؛ بازار مسکن در مناطق شمالی تهران همچنان فاصله قابل‌توجهی با سایر نقاط پایتخت دارد.

کمبود برق و آب

دنیای اقتصاد؛ رقابت جهانی بر سر هوش مصنوعی فقط به توسعه مدل‌ها و تراشه‌های پیشرفته محدود نمی‌شود. هم‌زمان با گسترش مراکز داده، فشار بر شبکه برق و منابع آب نیز به یکی از مهم‌ترین چالش‌های این صنعت تبدیل شده است.

بحران در منابع آب و برق

دنیای اقتصاد؛ رقابت جهانی بر سر هوش مصنوعی فقط به توسعه مدل‌ها و تراشه‌های پیشرفته محدود نمی‌شود. هم‌زمان با گسترش مراکز داده، فشار بر شبکه برق و منابع آب نیز به یکی از مهم‌ترین چالش‌های این صنعت تبدیل شده است.

چرا هوش مصنوعی ناجی اقتصادهای سالخورده نخواهد بود؟

دنیای اقتصاد: سال‌هاست که اقتصاددانان نگران‌اند پیر شدن جمعیت و کاهش نرخ زادوولد، رشد اقتصادی آمریکا را کند کرده و آینده تیره‌وتاری برای نسل‌های بعد رقم بزند.

چرا هوش مصنوعی منجی اقتصادهای سالخورده نخواهد بود؟

دنیای اقتصاد: سال‌هاست که اقتصاددانان نگران‌آنند که پیر شدن جمعیت و کاهش نرخ زاد و ولد، رشد اقتصادی آمریکا را کند کرده و آینده تیره‌وتاری برای نسل‌های بعد رقم بزند.

سالمندی؛ بحران یا فرصت؟

دنیای اقتصاد: پیری جمعیت سال‌هاست یکی از بزرگ‌ترین نگرانی‌های اقتصاددانان و سیاستگذاران جهان به شمار می‌رود.

روز سخت بورس

دنیای اقتصاد: معاملات بورس تهران در روز نخست هفته با افت شاخصهای سهامی پیگیری شد. روند نزولی و سرخپوشی نمادها در بورس که از میانه‌های معاملات روز چهارشنبه هفته گذشته آغاز شده بود؛ در معاملات امروز، شنبه نیز تداوم یافت و شاخص کل بیش از 100 هزار واحد (معادل 1.97 درصد) از ارتفاع خود را از دست داد و نهایتا در سطح 5 میلیون و 182 هزار واحدی به کار خود پایان داد.

«خپارس» از شاخص صنعت خودرو پیشی گرفت؛ بازدهی ۵۹ درصدی سهام پارس‌خودرو

سهام شرکت پارس‌خودرو پس از بازگشایی نماد، با ثبت بازدهی ۵۹ درصدی، عملکردی فراتر از شاخص صنعت خودرو در بازار سرمایه به نمایش گذاشت و توجه فعالان بازار را به خود جلب کرد.

ضرب‌شست دستگاه قضا به متخلفان ارزی و خودرویی در آذربایجان‌شرقی با جریمه ۹۰۰ میلیارد ریالی

مدیرکل تعزیرات حکومتی آذربایجان‌شرقی از صدور احکام سنگین برای دو پرونده کلان اقتصادی در استان خبر داد و گفت: یک تاجر تبریزی به دلیل عدم ایفای تعهدات ارزی و یک متخلف در جلفا به اتهام قاچاق خودرو، در مجموع به پرداخت بیش از ۹۰۰ میلیارد ریال جزای نقدی محکوم شدند.

برگزاری نمایشگاه بین‌المللی شیرینی و شکلات، زمینه‌ساز توسعه صنعت غذا در کشور

رییس انجمن صنایع غذایی استان و رییس کمیسیون صنایع غذایی اتاق بازرگانی تبریز در آیین افتتاح نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی شیرینی و شکلات، مواد اولیه، ماشین‌آلات و صنایع وابسته ایران- تبریز گفت: این نمایشگاه با وجود شرایط نه‌چندان مطلوب اقتصادی کشور، همچون سال‌های گذشته برگزار شده و از نظر کیفیت غرفه‌ها در سطح قابل قبولی قرار دارد.