خط بطلان آمار و ارقام بر ادعاهای ترامپ درباره تنگه هرمز

بین الملل به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، وال‌استریت ژورنال در گزارشی با بررسی آمار تردد کشتی‌ها، مسیرهای عبور، حملات، هزینه بیمه و حجم نفتی که از زمان آغاز جنگ از بازار خارج شده است، تصویری ارایه می‌دهد که با ادعای دونالد ترامپ درباره «کنترل کامل» آمریکا بر تنگه هرمز فاصله زیادی دارد.برخی محورهای گزارش به شرح زیر است: المیادین: کشتی‌ها امکان عبور از تنگه هرمز را ندارند وال‌استریت‌ژورنال: اعراب در حال پذیرش کنترل ایران بر تنگه هرمز هستند سناتور آمریکایی: هزینه بازگشایی تنگه هرمز روزبه‌روز بالاتر می‌رود 1- افت شدید ترافیک دریایی وال‌استریت ژورنال می‌نویسد پیش از جنگ، روزانه بیش از 130 کشتی از هرمز عبور می‌کردند، اما روز سه‌شنبه تنها 14 کشتی از تنگه عبور کردند؛ یعنی تردد به حدود یک‌دهم سطح معمول خود رسیده است. این مهم‌ترین عددی است که ادعای ترامپ در خصوص کنترل آمریکا بر هرمز را زیر سوال می‌برد. 2- عبور کشتی‌ها از مسیر ایران از همان 14 کشتی، 11 کشتی مسیر تحت مدیریت ایران را انتخاب کردند. به این ترتیب، حتی در شرایطی که آمریکا مدعی کنترل تنگه است، اکثریت قریب‌به‌اتفاق کشتی‌هایی که حاضر به عبور شده‌اند از مسیری استفاده کرده‌اند که ایران آن را اداره می‌کند. 3- کنترل پایدار ایران در ماه ژوییه، متوسط عبور از هرمز تنها 26 کشتی در روز بود؛ حتی در ماه ژوین که توافقی برای بازگشایی تنگه شکل گرفته بود، میانگین تردد تنها 33 کشتی در روز بود. این ارقام در مقایسه با آمارهای پیش از جنگ، نشان می‌دهد اختلال در تردد یک وضعیت موقت و موردی نیست و ایران توانسته آن را به یک وضعیت پایدار تبدیل کند. 4- بی‌اعتنایی به مسیر آمریکا وال‌استریت ژورنال می‌نویسد از میان 166 عبور ثبت‌شده در ماه اوت، تنها دو کشتی از مسیر امتداد سواحل عمان که تحت حمایت آمریکا قرار دارد عبور کرده‌اند. این عدد نشان می‌دهد حتی حضور نیروی دریایی آمریکا نیز نتوانسته کشتی‌ها را به استفاده از مسیر تحت حمایت واشنگتن متقاعد کند. 5- خروج 2.6 میلیارد بشکه نفت از عرضه جهانی مدیرعامل آرامکو هفته پیش گفت اختلال در هرمز از زمان آغاز جنگ باعث شده بیش از 2.6 میلیارد بشکه نفت از چرخه عرضه جهانی خارج شود. 6- افزایش 40 برابری هزینه بیمه حق بیمه خطر جنگ برای عبور از هرمز که پیش از جنگ حدود 0.25 درصد ارزش کشتی بود، اکنون به 10 درصد رسیده است؛ یعنی حدود 40 برابر شده است. برای یک نفتکش بزرگ، این افزایش می‌تواند هزینه‌ای بین 3 تا 10 میلیون دلار برای یک عبور ایجاد کند. همین هزینه و خطر حمله، شرکت‌های کشتیرانی را از استفاده از تنگه منصرف می‌کند. 7- جمع‌بندی مجموع این اعداد تصویر روشنی ارایه می‌دهد: ترافیک دریایی از بیش از 130 کشتی در روز به 14 کشتی رسیده، میانگین تردد در ژوییه فقط 26 و در ژوین 33 کشتی بوده، از 166 عبور در اوت تنها دو مورد از مسیر تحت حمایت آمریکا انجام شده و هزینه بیمه نیز از 0.25 درصد به 10 درصد رسیده است. در کنار حذف بیش از 2.6 میلیارد بشکه نفت از بازار این ارقام نشان می‌دهند کنترل تنگه هرمز در دست ایران است نه آمریکا. انتهای پیام/